con tres modos y sensible a la inclinación: que detecta la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras y ayuda a extraer de manera eficiente la fuerza motriz del neumático trasero durante la aceleración. El nuevo TCS de este modelo utiliza los datos del ángulo de inclinación estimado por la IMU para ajustar el grado de intervención del TCS.
